1905 - Station St Michel du métro de Paris
En 1905, la ligne 4, première ligne du métro parisien à avoir un parcours nord-sud, obligea les acteurs du chantier à recourir à la méthode de congélation du sol pour traverser la Seine. La présence d’une ligne de chemin de fer à proximité (le futur RER C) empêchait l’utilisation de caissons comme pour le reste du chantier. Ajouté à cela, le sol était gorgé d’eau et peu résistant, ce qui convaincu l’entreprise d’opter pour la congélation du sol.
Il fût décidé de faire circuler de la saumure à -24°C pendant 24 jours. Le fluide circulait dans une soixantaine de tubes de congélation et le sol pu ainsi être creusé selon les méthodes traditionnelles. La réalisation de cette portion, qui ne représentait que 14,50 m de long, dura dix mois !
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Station Saint Michel
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méthode ouverte
